Autor: Jochen

Einbau Wärmedämmung

Wie im Beitrag „Wärmedämmung“ unter der Kategorie „Ideen“ beschrieben, wird der Einbau der Wärmedämmung vom Prinzip her vorgenommen.

  • Alle Hohlräume werden mit Schafwolle ausgestopft, wie in diesem Video beschrieben.
  • die tiefen „Gefache“ werden mit 10cm Schafwolldämmung gefüllt und mit waagerechten oder senkrechten Schnüren oder Leisten in Postion gehalten
  • die vorstehenden Innenkanten der tragenden Holme werden innenseitig (zum Raum hin) mit 20mm X-Trem-Isolator (PE-Dämmung) beklebt.
  • die Bereiche, welche Kontakt du Gegenständen oder Menschen bekommen können, werden mit Holz verkleidet, die anderen Bereiche, z.B. die Decken oder hinter Möbeln, werden mit einem sehr durchlässigen Stoff, wie z.B. Jutegewebe verkleidet.
Radkasten, Wandverkleidung mit Lüftungsschlitzen und Bettauflagerbrett (von unten nach oben)

Dämmung am Hauptholm
Dämmung vorne links unteres Feld
Lattung zur Befestigung der Dämmung und Verkleidung an der Decke. Verwendet wurden Distanzhülsen, so dass 7,5cm ab Oberkante Lattung bis Unterkante Blech zur Verfügung stehen.
Rechte Seite hinten unteres Feld: Verkleidung, Lüftungsschlitze und Elektroleerrohre.
Rechte Seite hinten unteres Feld: Verkleidung, Lüftungsschlitze und Elektroleerrohre.
Befestigungsklötzchen zur Befestigung einer Oberen Abschlussleiste, welche die Oberschränke trägt sowie die Dämmhalterungsleisten aufnimmt.
Einbau des zuvor beschriebenen Befestigungsklötzchens.

Einbau der weiteren Deckenwärmedämmung

30.04.21

  • Fußboden: Korkdämmung in Sicken fertig
  • Fußboden: Korkdämmung flächig 20 mm fertig
  • Fußboden: Multiplex-Leisten fertig
  • Alter Bodenbelag: Klebereste auf Rückseite entfernt
  • Alter Bodenbelag: ins Fahrzeug gelegt
  • Alter Bodenbelag: Mit Oberfräse im Bereich der Tellerbefestigungen den Unterbau ein paar Millimeter ausgefräst
  • Alter Bodenbelag: mittels Tellerbefestigungen an der Karosserie festgeschraubt
  • Alter Bodenbelag: Teilweise an den Multiplexleisten verschraubt

Maschinen

  • Tischkreissäge: für mich unverzichtbar zum Auftrennen von Plattenwerkstoffen, Zurechtsägen von Leisten und Rahmenteilen usw.
  • Bandsäge: Zum Zusägen von kleinen Teilen und vor allem von Teilen mit Biegungen und Rundungen.
  • Oberfräse mit Frästisch: unverzichtbar für eine Vielzahl von Arbeiten: Schlitze für Lamellos, Schultern für Verblattungen, Nuten, Fasen usw.
  • Stichsäge: Verwendung bisher ausschließlich für das Einschneiden der Fensteröffnungen im Fahrzeugblech. Funktioniert absolut einwandfrei, genau und sicher.
  • Akkuschrauber: 2 Stück sind sehr sinnvoll und unheimlich zeitsparend, wenn man häufig zwischen denn Aufgaben „Bohren“ und „Schrauben“ wechseln muss.

Der Fußbodenaufbau

Den Fußbodenaufbau habe ich wie folgt hergestellt:

  • In den Bodensicken Verlegung von 8 mm Korkstreifen (Cork-Shop.com)
  • Den Kork habe ich mit Wakol-Kontaktkleber verklebt. Dieser Kleber hat eine sehr gute Haftkraft: Beide Bauteile mit der Lackrolle einstreichen, trocknen lassen bis der weiße Kleber transparent abgetrocknet ist, Anpressen.
  • Alle 50 cm habe ich in den Sicken 28 mm Multiplexsperrholz verlegt, auf welchem die Fußbodenplatten festgeschraubt werden; die Befestigung erfolgte mit Sikaflex primerlosen Kleber.
  • Zwischen den Sperrholzstreifen und auf den Sickenhügeln bzw. den 8 mm Korkplatten verlege ich 20 mm Korkplatten als Hauptwärmedämmung; diese Korkplatten werden ebenfalls mit dem Kontaktkleber festgeklebt.
  • Als vorläufiger Abschluss werden die vorher ausgebauten Siebdruckplatten wieder eingebaut. Sie werden auf den Multiplexplatten verschraubt und zusätzlich in den Gewindemuttern, welche im Fahrzeugboden verankert sind, mit 8 mm Gewindeschrauben und den Original-Befestigungstellern mit Zurrösen verschraubt.
  • Im Wohnbereich, das ist der Bereich vor dem Laderaum ist ein doppelter Boden für Leitungsführungen, Duschtassen, Schuhstauraum geplant.
    Im Ladebereich bleibt die ursprüngliche Siebdruckplattenoberfläche als Abschluss erhalten.

Einbau MaxxFan Air

Der Einbau des MaxxFan Air erfolgte im Prinzip genau entsprechend der Anleitung bzw. nach dem Video von Alex von „Always Keep Exploring“ bei Youtube.

Den inneren Holzrahmen habe ich oberseitig mit Aufhölzchen versehen, welche genau in die Dachsicken passen, damit beim Anziehen der Schrauben ein vollflächiger Kontakt vorhanden ist.

Der äußere Rahmen auf dem Blech muss noch im Bereich seiner Sichtbarkeit mit schwarzer Farbe gestrichen werden.

Nutzung

Der Ventilator funktioniert sehr gut, und hat dank seiner 10 Stufen einen geringen bis sehr hohen Luftaustausch, was zum Ablüften von Gerüchen und Feuchtigkeit ausgezeichnet funktioniert.

Leider hatte ich inzwischen 3 Wassereinbrüche durch den äußeren Rahmen. Ich vermute, dass es entweder mit der schwarzen Farbe des Fahrzeuges zu tun hat, da im heißen schwarzen Blech die Längendehnungen wesentlich größer sind als im weißen Kunststoff, oder es kann auch mit dem schwarz angestrichenen Rahmen zusammenhängen.
Ich habe die insgesamt 4 Risse quer zur Fahrtrichtung mit Dichtstoff abgedichtet.